Метка: аварийное состояние

ВОССТАНОВЛЕНИЕ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО КАРКАСА КАРДИОЛОГИЧЕСКОГО ЦЕНТРА В г.КЕМЕРОВО

Плевков Василий Сергеевич – Профессор кафедры «Железобетонные
и каменные конструкции» Томского государственного
архитектурно-строительного университета, доктор технических наук

Балдин Игорь Владимирович – Доцент кафедры «Железобетонные
и каменные конструкции» Томского государственного
архитектурно-строительного университета, докторант

Гончаров Максим Евгеньевич – Аспирант кафедры «Железобетонные
и каменные конструкции» Томского государственного
архитектурно-строительного университета

 


Несущая способность здания кардиологического центра в г.Кемерово со связевым каркасом из железобетонных конструкций по серии ИИ-04, введенного в эксплуатацию в конце декабря 2006 г., в большей мере зависит от качественного монтажа железобетонных конструкций, формирующих несущую систему здания. Строительство кардиологического центра продолжалось на протяжении 25 лет. Незавершенность строительства объекта в годы перестройки, в результате которой смонтированный каркас здания простоял в незащищенных от атмосферных воздействий условиях более пятнадцати лет, не могла не отразиться на техническом состоянии несущих конструкций каркаса здания. В таких условиях железобетонные конструкции смонтированного каркаса, их узловые сопряжения, снизили свои эксплуатационные качества, что и подтвердилось сразу же после сдачи объекта в эксплуатацию посредством отказа трех наиболее нагруженных колонн на первом этаже здания [1].

С целью разработки противоаварийных мероприятий по обеспечению несущей способности железобетонных конструкций, получивших повреждения в результате разрушения стыковых сопряжений колонн, в январе-феврале 2007 года сотрудниками Томского государственного архитектурно-строительного университета было проведено обследование железобетонного каркаса здания, их узловых сопряжений на всех этажах здания. (далее…)

ФАКТОРЫ СНИЖЕНИЯ ДОЛГОВЕЧНОСТИ СВАРНЫХ РАЗРЕЗНЫХ БОЛЬШЕПРОЛЕТНЫХ ПОДКРАНОВЫХ БАЛОК ЗДАНИЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХ ПРОИЗВОДСТВ

Пермяков Михаил Борисович – Декан архитектурно-строительного факультета
ФГБОУ ВПО «Магнитогорский государственный технический
университет им. Г.И. Носова»,
кандидат технических наук, доцент

Мышинский Максим Игоревич – Старший преподаватель кафедры
строительного производства и автомобильных дорог
ГОУ ВПО «Магнитогорский государственный технический
университет им. Г.И. Носова»


Работа подкрановых конструкций достаточно подробно изучена представителями различных научных направлений. Однако по сегодняшний день очень часто возникают ситуации, когда интенсивная повреждаемость подкрановых конструкций зданий металлургического комплекса приводит к переходу их из работоспособного состояния в ограниченно работоспособное и даже аварийное, что происходит гораздо быстрее, чем это было прогнозировано на стадии проектирования конструкции. Первые усталостные трещины в конструкциях интенсивно эксплуатируемых подкрановых балок возникают уже спустя полгода-год после начала эксплуатации, что фактически составляет менее 50 000 циклов нагружения. (далее…)

КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВАНИЕ РИСКА АВАРИИ НАХОДЯЩИХСЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ

Чебоксаров Дмитрий Владимирович – Старший преподаватель кафедры
«Строительство» филиала ГОУ ВПО «Южно-Уральский
государственный университет»,
г.Миасс, Челябинская область


Уроки строительных аварий доказывают, что в подавляющем большинстве случаев обрушения зданий (сооружений) являются результатом пересечения двух негативных событий. Одно из них состоит в неожиданном появлении внешнего непроектного воздействия на объект, провоцирующего его аварию; другое заключается в том, что при проектировании, возведении и/или эксплуатации объекта допущена определенная совокупность грубых человеческих ошибок, приведшая к неприемлемо высокому риску аварийного обрушения этого объекта. Отсюда следует, что для обеспечения безаварийной эксплуатации зданий и сооружений необходимо в дополнение к действующим строительным нормам разработать специальную систему правил для контроля и снижения величины риска аварии находящихся в эксплуатации строительных объектов. (далее…)