Метка: взрыв

ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ РАЗРУШЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЗДАНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ И ОСОБЕННОСТИ ИХ ПОСЛЕДУЮЩЕГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ

Галактионов Дмитрий Викторович – Инженер-обследователь отдела
экспертизы промышленной безопасности зданий и сооружений
НП «Содействие предупреждению чрезвычайных ситуаций», г. Новокузнецк

Лизунов Дмитрий Викторович – Начальник отдела экспертизы
промышленной безопасности зданий и сооружений НП «Содействие
предупреждению чрезвычайных ситуаций», г. Новокузнецк

Сосимович Сергей Геннадьевич – Начальник расчётно-аналитического
отдела НП «Содействие предупреждению чрезвычайных ситуаций», г. Новокузнецк

Николаев Виталий Игоревич – Инженер-обследователь отдела
экспертизы промышленной безопасности зданий и сооружений
НП «Содействие предупреждению чрезвычайных ситуаций», г. Новокузнецк

 


Обзор данной статьи рассматривает реальную аварийную ситуацию, произошедшую в отделении ректификации бензола, входящего в состав коксохимического производства металлургического предприятия.

Отделение ректификации бензола предназначено для переработки сырого бензола (привозного и собственного производства) и легкого масла смолоперерабатывающего отделения с целью получения чистых бензольных продуктов. На участке ректификации получают чистые продукты: бензол двух марок (для синтеза, для нитрации), толуол, сольвент и тяжелый бензол (инден-кумароновая фракция). (далее…)

ПРИМЕНЕНИЕ МЕТОДОЛОГИИ КОЛИЧЕСТВЕННОГО АНАЛИЗА РИСКА ДЛЯ ОЦЕНКИ ВЗРЫВОУСТОЙЧИВОСТИ МОРСКИХ НЕФТЕГАЗОДОБЫВАЮЩИХ ПЛАТФОРМ

Лисанов Михаил Вячеславович – Директор центра анализа риска
ЗАО «Научно-технический центр исследований проблем
промышленной безопасности», г.Москва,
доктор технических наук

Сумской Сергей Иванович – Старший научный сотрудник
ЗАО «Научно-технический центр исследований проблем
промышленной безопасности», г.Москва,
кандидат технических наук

Самусева Евгения Алексеевна – Аспирант

 


Обзор аварий и инцидентов, произошедших на нефтегазодобывающих платформах за последние годы (см. таблицу), указывает на снижение количества аварий с катастрофическими последствиями (гибель значительного количества людей, существенный материальный ущерб, масштабное экологическое загрязнение). Это может быть связано с усовершенствованиями в части строительных конструкций, более безопасным ведением технологических процессов, использованием современных систем обеспечения безопасности. (далее…)

ПОРАЖАЮЩИЕ ФАКТОРЫ АВАРИЙНОГО ПАДЕНИЯ САМОЛЕТА, ДЕЙСТВУЮЩИЕ НА ИНФРАСТРУКТУРУ ТЕРРИТОРИЙ

Котляревский Владимир Абрамович – Главный научный сотрудник
Научно-образовательного центра исследования экстремальных
ситуаций Московского государственного технического
университета им.Н.Э. Баумана, г.Москва,
доктор технических наук, профессор, Заслуженный
деятель науки и техники РСФСР


Вероятность катастрофических последствий падения самолетов на порядки выше посещения Земли космических тел [1, 2]. По имеющимся данным [3], на миллион (N) полетов кампании «Аэрофлот» приходится n = 18,62 катастроф. Из доклада 2006 г кампании общее число рейсов за год составило NG = 247 тысяч. Время выполнения миллиона рейсов Tr=N/NG = 4,05 года. Технический аварийный риск полета самолетами кампании «Аэрофлот» равен n/(N×Tr) = 18,62/(106×4,05) = 4,6×10–6 ед./рейсо-год. По статистике реальный индивидуальный риск гибели в авиакатастрофе (2006×г.) на самолетах российских кампаний составляет 8,6×10–5, на самолетах зарубежных кампаний (Европа и США) – 0,65×10–5. Прогнозирование возможных последствий авиакатастроф является актуальной задачей. (далее…)

ПРОГРЕССИРУЮЩЕЕ ОБРУШЕНИЕ ВЫСОТНЫХ ЗДАНИЙ: ИНЖЕНЕРНЫЕ АСПЕКТЫ СОБЫТИЙ 11 СЕНТЯБРЯ 2001 ГОДА

Ройтман Владимир Миронович – Профессор кафедры технического
регулирования Института строительства и архитектуры МГСУ,
доктор технических наук


ВВЕДЕНИЕ

Проблема обеспечения безопасности зданий и сооружений, с учетом террористической угрозы, является в нашей стране весьма актуальной, так как строительный комплекс является одним из самых уязвимых объектов для такого рода воздействий. (далее…)